สถาบันวิจัยรถยนต์แห่งประเทศจีน Automobile Proving Ground Co., Ltd.

องค์กรกลางโดยตรงภายใต้คณะกรรมการกำกับดูแลและบริหารทรัพย์สินของรัฐของสภาแห่งรัฐ ─ ─ China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. (CATARC) ลงทุนและถือหุ้น โดยมี Jiangsu Yueda Group และ Jiangsu Dafeng Haigang Holding Group ถือหุ้นอยู่ .

การก่อสร้าง China Automobile Research Institute Proving Ground เริ่มต้นเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2554 แล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการในปี 2559 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 2 พันล้านหยวน และถนนทดสอบมีความยาวรวมกว่า 60 กิโลเมตร .

ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อทดสอบคุณสมบัติทางกลแบบไดนามิกและแบบคงที่ของวัสดุ ชิ้นส่วน อีลาสโตเมอร์ โช้คอัพ และส่วนประกอบต่างๆสามารถทำการทดสอบแรงดึง แรงอัด การดัดงอ รอบต่ำและรอบสูง ความล้า การเติบโตของรอยแตก และกลศาสตร์การแตกหักภายใต้คลื่นไซน์ คลื่นสามเหลี่ยม คลื่นสี่เหลี่ยม คลื่นสี่เหลี่ยมคางหมู และรูปคลื่นรวมนอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งอุปกรณ์ทดสอบสภาพแวดล้อมเพื่อทำการทดสอบจำลองสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่างๆ ได้

เครื่องทดสอบความล้าแบบไดนามิกโครงสร้างเซอร์โวไฮดรอลิกไฟฟ้า：

1. โหลดแบบไดนามิกสูงสุด (KN): 200KN

2. ความถี่ในการทดสอบ (Hz): ความล้ารอบต่ำ 0.01 ~ 20, ความล้ารอบสูง 0.01 ~ 50, ปรับแต่ง 0.01 ~ 100

3. ทดสอบรูปคลื่นในการโหลด: คลื่นไซน์, คลื่นสามเหลี่ยม, คลื่นสี่เหลี่ยม, คลื่นทางลาด, คลื่นสี่เหลี่ยมคางหมู, รูปคลื่นที่กำหนดเองรวมกัน ฯลฯ

4. การเสียรูป: ดีกว่าค่าที่ระบุ ± 1%, ± 0.5% (คงที่);ดีกว่าค่าที่ระบุ ±2% (ไดนามิก)

5. การกระจัด: ดีกว่าค่าที่ระบุ ±1%, ±0.5%

6. ช่วงการวัดพารามิเตอร์ทดสอบ: 2 ~ 100% FS (เต็มสเกล)

7. พื้นที่ทดสอบ (มม.): 50 ~ 850 (ขยายและปรับแต่งได้)

8. ความกว้างทดสอบ (มม.): 600 (ขยายและปรับแต่งได้)